A "Octanum" é a escolha perfeita para os amantes de carros que desejam personalizar e elevar a experiência de direção. Nós trazemos as últimas tendências do mundo automotivo para você, com uma seleção de volantes, manoplas e pedaleiras que combinam design arrojado e funcionalidade.

Nossa equipe de especialistas em customização trabalha incansavelmente para desenvolver acessórios exclusivos e inovadores, garantindo que cada produto ofereça conforto, durabilidade e um toque de estilo. Na Acessórios Auto, você encontrará itens de alta qualidade que atendem a todos os gostos, desde os mais clássicos até os mais ousados. Com a "Octanum", você tem a oportunidade de transformar seu veículo em uma expressão única da sua personalidade. Não perca mais tempo e descubra como é fácil se destacar na multidão com nossos acessórios automotivos.

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ESPECIFICAÇÕES

- Tipo de material: metal e tecido de nylon
- Comprimento do item: 26,8 cm
- Largura do item: 4,8 cm
- Peso do item: 70 g

Como o peso dos parafusos de montagem é um pouco pesado, para que os clientes possam obter o preço mais acessível. Não há parafusos de montagem no pacote. Mas seremos equipados com braçadeira de cabo preta X2. O diâmetro do furo de montagem do produto é de 1,5 cm. Portanto, a seleção do tamanho dos parafusos de montagem é 1,5 cm e 0,8 cm. Obrigado pela sua compreensão!

Modo de operação:

1. Encontre a posição do engate do reboque atrás do veículo de reboque e na frente do veículo rebocado. A posição do engate do trailer de muitos carros é projetada na parte inferior do para-choque. Geralmente, uma posição clara será marcada no manual de operação do veículo. O proprietário também pode encontrar um espaço escondido observando os para-choques dianteiro e traseiro. A posição coberta pela tampa redonda ou quadrada aqui é a posição do engate do trailer.

2. O gancho do trailer de alguns carros é dividido e precisa ser montado quando em uso. Após remover a tampa do para-choque, monte o gancho transportado com o veículo.

3. Instale a ferramenta do trailer. Sejam as ferramentas de reboque macias ou duras selecionadas, é necessário garantir que o gancho do veículo esteja firmemente e confiavelmente conectado durante a instalação. Se o gancho do trailer for projetado com uma trava de segurança, ele precisa ser travado no lugar. Verifique as conexões dianteiras e traseiras novamente antes de dirigir o trailer. A corda macia do trailer sem gancho de reboque em ambas as extremidades deve ser amarrada com um nó frouxo quando em uso. Se o nó for morto e puxado por uma grande força de tração, será difícil desamarrar a corda do trailer.

4. O trator dá partida na primeira marcha para garantir alto torque e fornecer tração suficiente. Ao mesmo tempo, o trator precisa controlar a velocidade e continuar dirigindo suavemente. Quando sentir um pouco de resistência, aumente a potência de saída. Para modelos de transmissão manual, evite dar trancos no pedal da embreagem e comece devagar com semi-ligação para evitar danos ao veículo.

Assuntos que precisam de atenção:

1. Ferramentas de reboque com cores marcantes devem ser selecionadas, como amarelo, azul, verde fluorescente, vermelho fluorescente, etc. Se a cor não for atraente o suficiente, a tira de pano colorida pode ser pendurada na ferramenta de reboque. Ao rebocar à noite, tente usar a corda do reboque com materiais refletivos para aumentar o efeito de advertência. O reboque deve acender a luz de falha. Se a luz não puder ser acesa devido à falta de eletricidade, deve haver placas atraentes, como a marcação de "veículo com falha" na parte traseira do veículo, para lembrar os veículos atrás de evitar. Durante a condução, os veículos dianteiros e traseiros devem acender as luzes de advertência duplas e dirigir ao longo da faixa mais externa. Você também pode colar a placa "trailer" atrás do veículo rebocado para indicar que outros veículos dirigem com cuidado.

2. A ferramenta de reboque deve ser instalada na posição do gancho do reboque no mesmo lado dos veículos dianteiros e traseiros. Se o veículo com defeito for o gancho esquerdo, o trator também deve escolher o gancho esquerdo para garantir uma direção reta após dirigir na estrada. Além disso, ao instalar o gancho do reboque, ele deve ser verificado posteriormente para garantir que o gancho do reboque esteja instalado firmemente, de modo a evitar ferimentos causados ​​pela ejeção do gancho do reboque durante o uso.

3. Preste atenção à comunicação e cooperação entre os veículos dianteiros e traseiros. Existem muitos conhecimentos sobre reboques, entre os quais a cooperação entre os motoristas dianteiros e traseiros é muito importante. O motorista na frente do reboque deve formular uma rota de direção razoável para evitar seções com condições de estrada complexas e congestionamento. Se não houver um walkie talkie como ferramenta de comunicação, os sinais de comunicação para partida, desaceleração, curva, subida e descida precisam ser acordados antes de entrar na estrada, de modo a obter o mesmo controle dos veículos dianteiros e traseiros.

4. Controle a distância segura entre os veículos. Para evitar colisões traseiras ao rebocar com uma corda de reboque, é necessário dominar a distância e a velocidade do veículo. Geralmente, o comprimento da corda do reboque é de cerca de 5 ~ 10 m, então a distância do veículo deve ser controlada dentro do alcance efetivo da corda do reboque e manter a corda do reboque em um estado tensionado. Especialistas lembram que a velocidade do reboque deve ser controlada abaixo de 20 km/h.

5. Motoristas idosos são adequados para dirigir veículos defeituosos. Motoristas experientes devem operar o veículo atrás, enquanto motoristas menos experientes devem dirigir o trator na frente. Durante a condução, o trator deve controlar a velocidade, prestar atenção para manter a estabilidade e não diminuir a velocidade nem acelerar. Mesmo que a estrada seja plana e reta, não dirija em alta velocidade. Ao estacionar, você deve escolher uma área ampla, primeiro buzinar ou notificar o veículo traseiro com um gesto, depois diminuir a velocidade e continuar dirigindo. Quando você julgar que o veículo traseiro dirigiu perto do acostamento, pare lentamente.

6. A curva da seção de declive deve ser flexível para lidar com perigos potenciais. O coeficiente de risco do trailer na seção de descida aumenta obviamente, e métodos diferentes devem ser adotados de acordo com as diferentes condições da estrada. Se a rampa for muito longa, você pode desamarrar a corda e deixar os dois carros deslizarem separadamente; Se a rampa não for longa, pendure uma corda para descer. Não pise no freio facilmente na frente do carro, e então o carro pode pisar no freio suavemente para manter a corda esticada o tempo todo. Ao encontrar uma curva, os dois veículos devem acender as luzes com antecedência, tanto quanto possível. É aconselhável fazer um grande círculo e evitar freadas bruscas. Ao passar por uma curva estreita, dirija ao longo do lado de fora da estrada para evitar que o veículo traseiro saia da estrada.

7. Ao rebocar o veículo traseiro, preste atenção se a superfície da estrada é plana, caso contrário, isso causará um grande impacto de tração na corda do trailer e quebrará.